恒温油槽的加热技术介绍

　　常规恒温油槽广泛应用于航空、航天、造船、军事、信息、电子等领域，作仪器仪表、电工产品、材料、零部件、设备等研究实验室。

　　由于液体温度范围不同有分别为低温恒温车（-80°-100°）和超级恒温槽（室温-550°）。由于温度原因高于100°的液体介质不能用水而用油，所以实验室通常叫油槽。

　　恒温油槽性能中的关键之点在于加热端口技术。有的厂家直接将分离的加热器和制冷螺旋管放在恒温槽的容器内。

　　在这种方案中，热从两个不同端口进出恒温槽。提高恒温槽的温度均匀性和稳定性关键技术之一是将热的进出端口从两个减少到一个。

　　制冷螺旋管和加热器呈夹层形的放在恒温槽不锈钢筒的外面，钢筒的底部变成了热端口，大部分热量通过这个端口进出恒温槽。

　　油槽试验箱需要注意的事项：

　　在油槽内放置需要进行高温发热试验的试料时，不要将试料电源的开关控制直接连接到本机电源的开关。

　　因为当高温恒温油槽开始进行高温测试时相较与耐寒冷和耐干湿测验来说，需要使用的电压要更高，如果直接将试料电源的开关控制直接连接到本机电源的开关，很有有可能本机开关会承受不了电压导致短路。

　　解决这个问题的办法就是将试料电源的开关单独安装一个外加电源。这样就算外加电源短路，也不会影响整个油槽的使用。

　　定期检查油槽部件是延长其寿命的有效方法。

　　因为高温恒温油槽在工作测验中会产生高温，操作工人稍有不慎就会被烫伤，如果在进行高温工作时机器发生故障，电路断路器就会立刻工作将电断掉阻止事故进一步扩大，电路断路器要是也出现故障后果就会不堪设想。

　　一旦油槽的温度超过核定的温度，温度超温保护器就会迅速工作，保护试验箱的温度一直保持在一个温度的范围之内。所以定期检查是重中之重。