汽车专用万用表的其它检测功能

　　万用表的主要作用是检测电压、电阻和电流，除此之外，还有一些辅助功能：蜂鸣器通断险则、三极管放大倍数检测、二极管正向压降检测。一些汽车专用的万用表还具备检测点火系统闭合角、发动机转速、甚至喷油脉宽的功能。

　　1、蜂鸣器通断功能

　　万用表设计蜂鸣器通断功能，一般是为了方便电子线路系统的检测。当被测量电路的电阻小于75Ω时，蜂鸣器鸣响，表明电路是一个通路状态。

　　2、二极管正向压降检测

　　二极管的PN结有一个物理效应叫势垒效应，即当电压高于此电压时，二极管才能导通。势垒效应是二极管由截止到导通的一个转折电压，不同的材料此电压值有所不同。锗型半导体做成的二极管正向导通时的压降为0.3V左右，桂型二极管正向导通电压为0.7V左右。在多一牌汽车专用万用表中，将蜂鸣器通断功能与二极管正向压降检测两个功能设计到了一起。

　　3、三极管的放大倍数

　　三极管的主要作用是对小信号进行放大，不同质量的三极管的放大倍数不一样，为了方便电子维修人员使用，一些万用表设计有三极管放大倍数检测功能。具体操作方法是把三极管的三个引脚按功能插入对应的专用插孔中，放大倍数就直接显示在液晶显示器上，如图所示。

　　4、点火系统闭合角检测功能

　　在早起的发动机点火系统中，采用分电器型点火系统的车辆，其闭合角会影响到点火线圏充磁的时间是否足够，所以需要检测。闭合角检测功能区在表盘上的位置，如图所示，而现代发动机电控系统中，该数据由软件控制，一般不会出现问题，很少用到，所以在此不详细说明。

　　5、发动机转速检测功能

　　发动机转速也是早期的维修中要检测的内容。因为以前的发动机怠速转S是可以调整的，有一块转速表可以方便地进行怠速的调整，而现代发动机也已经由发动机计算机直接控制转速，因此用到止助能的机会也很少了，并且解码器和原车仪表有都带上转速检测功能，用万用表检测已经不常用了。

　　6、喷油脉宽检测功能

　　将万用雜到则当位，喷油脉竟可以直接显示出来，使用此功能时是将万用表的正表笔接到喷油嘴的负极，万用表负表笔接电瓶负极即可。喷油脉竟是发动机运行的一个重要数据，如果能用万用表检测，对维修电控发动机有一定的帮助，不过我们平曰林免i喷油脉宽时，用示波器更为方便直观、并且更到位。

　　7、直流20A档

　　使用万用表检测较大电流时，可将万用表挡位开关拔到此挡位，同时将红表笔由原来的插孔拔出后插到20A电流专用插孔上，此时的万用表内部等效于一根导线，将万用表串联入电路中检测电流，用完似当位后记得马上将表笔插回原位，以防止下次检测时出现短路被测量电路的问题。